NộI Dung
- Ai là Enzo Ferrari?
- Xe Enzo Ferrari
- Tử vong
- Con trai
- Giá trị ròng
- Những năm đầu
- Hướng nghiệp và quản lý đội
- Sự trỗi dậy của Ferrari
- Bất ổn cá nhân và công ty
- Những năm sau đó, cái chết và di sản
- Phim Enzo Ferrari
Ai là Enzo Ferrari?
Sinh năm 1898 tại Ý, Enzo Ferrari bắt đầu sự nghiệp đua xe vào năm 1919. Anh sớm gia nhập Alfa Romeo và quản lý bộ phận đua xe của mình sau khi nghỉ hưu từ năm 1931. Sau Thế chiến II, thương hiệu Ferrari đã nổi tiếng khi các tay đua của nó nổi lên rất nhiều giải vô địch. Tuy nhiên, người sáng lập của nó phải đối mặt với bất ổn cá nhân sau cái chết sớm của con trai mình, trong khi vấn đề tài chính buộc anh phải khám phá việc sáp nhập với các nhà sản xuất ô tô khác. Ferrari chính thức từ chức chủ tịch công ty của ông vào năm 1977 và qua đời năm 1988.
Xe Enzo Ferrari
Được xây dựng vào năm 2002, Enzo Ferrari - được đặt theo tên của người sáng lập nổi tiếng - là một chiếc xe thể thao với động cơ 12 xi-lanh và tốc độ tối đa 218 dặm / giờ.
Tử vong
Enzo Ferrari qua đời vào ngày 14 tháng 8 năm 1988 tại Maranello; không có nguyên nhân tử vong nào được đưa ra, mặc dù anh ta được biết là mắc bệnh thận.
Con trai
Dino, con trai đầu của Ferrari, đã chết vì chứng loạn dưỡng cơ vào năm 1956, một mất mát tàn khốc đã biến Ferrari thành một kẻ ẩn dật.
Giá trị ròng
Vào năm 2015, con trai thứ hai của Ferrari, Piero Ferrari, có giá trị tài sản ròng ước tính lên tới 1,3 tỷ USD.
Những năm đầu
Enzo Anselmo Ferrari sinh ngày 18 tháng 2 năm 1898 tại Modena, Ý. Đứa con thứ hai của cha mẹ Adacheisa và Alfredo, một công nhân kim loại, Ferrari đã bị bọ đua cắn vào năm 10 tuổi, khi cha anh đưa anh đi xem một cuộc đua xe mô tô ở Bologna.
Ferrari cũng mơ ước trở thành ca sĩ opera, nhưng cái chết của cha và anh trai vì bệnh cúm năm 1916 đã buộc anh phải lớn lên nhanh chóng, và anh rời trường để trở thành người hướng dẫn cho xưởng dịch vụ chữa cháy của Modena. Ferrari gia nhập Quân đội Ý vào năm 1917 và đánh cắp các con la cho Sư đoàn Pháo binh Núi 3, chịu đựng trận chiến nghiêm trọng của chính mình với bệnh cúm trước khi nhận được một khoản tiền đáng kính.
Hướng nghiệp và quản lý đội
Năm 1919, Enzo Ferrari chuyển đến Milan để làm tài xế thử nghiệm cho Costruzioni Meccaniche Nazionali. Có cơ hội cạnh tranh với đội đua của công ty, anh xuất hiện lần đầu tiên tại cuộc đua đồi núi Parma-Poggio di Berceto năm 1919, đứng thứ tư trong sư đoàn. Anh rời CMN năm sau để gia nhập Alfa Romeo.
Sau khi giành được Circuito del Savio vào năm 1923, Ferrari đã gặp cha mẹ của Thế chiến thứ nhất, phi công Francesco Baracca, người đề nghị người lái xe trẻ tuổi sử dụng biểu tượng trang trí cho máy bay của con trai họ để gặp may mắn. Biểu tượng - một con ngựa nhảy - cuối cùng đã đại diện cho sức mạnh và uy tín của thương hiệu Ferrari. Năm đó, Ferrari cũng kết hôn với Laura Dominica Garello.
Được cho là không sẵn sàng làm hỏng động cơ bằng cách đẩy nó đến giới hạn của nó, dù sao, Ferrari đã giành được phần của mình trong các cuộc đua và được quốc gia của mình vinh danh vì thành tích thể thao. Năm 1929, ông đã tập hợp đội ngũ tài xế và kỹ sư của riêng mình cho chiếc Scuderia Ferrari (Ferrari Stable) của mình. Bao gồm chủ yếu là Alfa Romeos, scuderia sớm trở thành cánh tay đua chính thức của nhà sản xuất ô tô.
Ferrari đã tham gia cuộc đua cuối cùng vào tháng 8 năm 1931 và trở thành một người cha với sự ra đời của đứa con trai yêu dấu Dino vào tháng 1 năm 1932. Mặc dù ông đã giành được một chiến thắng lớn với một trong những chiếc xe của mình tại Grand Prix 1935 của Đức, ông đã phải đóng cửa scuderia vào năm 1937 khi Alfa Romeo đòi lại bộ phận đua xe của mình. Ông rời công ty mãi mãi vào tháng 9 năm 1939, với quy định ông không thể sử dụng tên Ferrari liên quan đến đua xe hoặc xe hơi trong ít nhất bốn năm.
Sự trỗi dậy của Ferrari
Ngay sau khi rời Alfa Romeo, Enzo Ferrari đã mở Auto Avio Costruzioni ở Modena và tìm cách phát triển những chiếc xe đua của riêng mình, nhưng sự bùng nổ của Thế chiến II đã dẫn đến sự can thiệp của chính phủ. Công ty đã chuyển nhà máy của mình đến Maranello gần đó, nơi tập trung vào chế tạo máy mài.
Ferrari đã tiếp tục thiết kế những chiếc xe đua khi kết thúc chiến tranh, và vào tháng 3 năm 1947, ông đã đưa chiếc Ferrari chính thức đầu tiên, chiếc 125 S ra ngoài để lái thử. Marque đã giành chiến thắng đầu tiên vào năm đó, tại Rome Grand Prix, và tiếp tục giành chiến thắng tại Mille Miglia năm 1948, 24 Giờ của Le Mans năm 1949 và Grand Prix Anh năm 1951. Năm 1952 và 1953, Ferrari tay đua Alberto Ascari đã giành chức vô địch đua xe thế giới. Trong khoảng thời gian này, công ty cũng bắt đầu sản xuất ô tô để sử dụng trên đường, với những người giàu có và nổi tiếng xếp hàng để có cơ hội mua một trong những chiếc xe rực rỡ này.
Bất ổn cá nhân và công ty
Mặc dù đã vươn lên dẫn đầu ngành công nghiệp đua xe trong những năm 1950, Enzo Ferrari vẫn chịu đựng những biến động cá nhân to lớn trong giai đoạn này. Cú đánh lớn nhất là cái chết của con trai Dino vì chứng loạn dưỡng cơ vào năm 1956, một mất mát tàn khốc đã biến anh thành một kẻ ẩn dật. Ngoài ra, sáu trong số những người lái xe của anh ta đã bị giết trong khoảng thời gian từ 1955 đến 1965, và anh ta thậm chí đã bị xử tội ngộ sát (và được tha bổng) sau khi một trong những chiếc xe của anh ta quan tâm đến đám đông bên đường tại Mille Miglia năm 1957 và giết chết 9 khán giả.
Ferrari đã mất các dịch vụ của một số kỹ sư và giám đốc điều hành hàng đầu trong "Cuộc nổi dậy Cung điện" năm 1961, theo báo cáo sau khi phủi bụi về sự hiện diện của vợ ông. Hai năm sau, anh tham gia vào các cuộc đàm phán nghiêm túc với Công ty Ford Motor về việc sáp nhập các hoạt động của họ, trước khi rút ra vào phút chót do lo ngại về việc mất kiểm soát. Cuối cùng, ông đã nhượng lại một số quyền kiểm soát công ty vào năm 1969, khi vấn đề tài chính khiến ông phải bán 50% cổ phần cho Fiat.
Những năm sau đó, cái chết và di sản
Enzo Ferrari chính thức từ chức chủ tịch công ty của ông vào năm 1977, mặc dù ông vẫn giữ quyền kiểm soát doanh nghiệp một cách hiệu quả. Sau cái chết của vợ năm 1978, anh thừa nhận đã làm cha với một người con trai khác, Piero, với người tình Lina Lardi năm 1945.
Không lâu sau khi được trao bằng danh dự về vật lý tại Đại học Modena, Ferrari đã qua đời vào ngày 14 tháng 8 năm 1988 tại Maranello; không có nguyên nhân tử vong nào được đưa ra, mặc dù anh ta được biết là mắc bệnh thận. Trong suốt cuộc đời của mình, những chiếc xe của anh đã giành được hơn 4.000 cuộc đua và giành được 13 chức vô địch thế giới. Để ghi nhận những thành tựu của mình, anh được giới thiệu vào Đại sảnh Danh vọng Ô tô Quốc tế năm 1994.
Phim Enzo Ferrari
Những chiếc xe Ferrari tiếp tục được công nhận là sản phẩm đua xe hàng đầu và các sân chơi sang trọng dành cho những người giàu có, trong khi người sáng lập vẫn là chủ đề gây tò mò của công chúng. Câu chuyện về cuộc đời anh được ghi lại trong bộ phim năm 2003 Ferrarivà vào năm 2015, có hai tác phẩm tiểu sử mới đang được thực hiện, với Christian Bale và Robert De Niro sẽ đóng vai chính trong các bộ phim cạnh tranh về bộ phim tự động ẩn dật nổi tiếng.