NộI Dung
Được biết đến với cái tên "Black Edison", Granville Woods là một nhà phát minh người Mỹ gốc Phi, người đã đóng góp quan trọng cho sự phát triển của điện thoại, xe hơi đường phố và nhiều hơn nữa.Granville T. Woods là ai?
Granville T. Woods được sinh ra ở Columbus, Ohio, vào ngày 23 tháng 4 năm 1856, để người Mỹ gốc Phi tự do. Ông đã tổ chức nhiều công việc kỹ thuật và công nghiệp trước khi thành lập một công ty để phát triển bộ máy điện. Được biết đến với cái tên "Black Edison", ông đã đăng ký gần 60 bằng sáng chế trong suốt cuộc đời mình, bao gồm một máy phát điện thoại, bánh xe đẩy và điện báo đa kênh (qua đó ông đã đánh bại một vụ kiện của Thomas Edison). Rừng chết năm 1910.
Đầu đời
Sinh ra ở Columbus, Ohio, vào ngày 23 tháng 4 năm 1856, để người Mỹ gốc Phi tự do, Granville T. Woods được học ít khi còn là một thanh niên và, ở tuổi thiếu niên, đã đảm nhận nhiều công việc, kể cả là kỹ sư đường sắt trong ngành đường sắt cửa hàng máy móc, như một kỹ sư trên một con tàu của Anh, trong một nhà máy thép, và là một công nhân đường sắt. Từ năm 1876 đến 1878, Woods sống ở thành phố New York, tham gia các khóa học về kỹ thuật và điện, một môn học mà anh nhận ra, từ rất sớm, đã nắm giữ chìa khóa cho tương lai.
Quay trở lại Ohio vào mùa hè năm 1878, Woods được Công ty Đường sắt Springfield, Jackson và Pomeroy thuê làm việc trong tám tháng để làm việc tại các trạm bơm và chuyển xe trong thành phố Washington Court House, Ohio. Sau đó, ông được Công ty Đường sắt Dayton và Đông Nam thuê làm kỹ sư trong 13 tháng.
Trong thời gian này, khi đi du lịch giữa Washington Court House và Dayton, Woods bắt đầu hình thành ý tưởng cho những gì sau này sẽ được ghi nhận là phát minh quan trọng nhất của mình: "điện báo điện dẫn". Ông làm việc trong khu vực cho đến mùa xuân năm 1880, và sau đó chuyển đến Cincinnati.
Sự nghiệp phát minh sớm
Sống ở Cincinnati, cuối cùng, Woods đã thành lập công ty riêng để phát triển, sản xuất và bán thiết bị điện, và vào năm 1889, ông đã nộp bằng sáng chế đầu tiên cho một lò hơi hơi cải tiến. Bằng sáng chế sau này của ông chủ yếu dành cho các thiết bị điện, bao gồm cả phát minh thứ hai của ông, một máy phát điện thoại cải tiến.
Bằng sáng chế cho thiết bị của anh ấy, kết hợp giữa điện thoại và điện báo, được mua bởi Alexander Graham Bell, và khoản thanh toán đã giải phóng Woods để cống hiến cho nghiên cứu của riêng mình. Một trong những phát minh quan trọng nhất của ông là "xe đẩy", một bánh xe kim loại có rãnh cho phép xe hơi đường phố (sau này gọi là "xe đẩy") thu thập năng lượng điện từ dây dẫn trên cao.
Điện báo cảm ứng
Phát minh quan trọng nhất của Woods là điện báo đa kênh, còn được gọi là "điện báo cảm ứng", hay hệ thống khối, vào năm 1887. Thiết bị này cho phép con người giao tiếp bằng giọng nói qua dây điện báo, cuối cùng giúp tăng tốc các liên lạc quan trọng và sau đó, ngăn chặn sự quan trọng lỗi như tai nạn tàu hỏa. Woods đã đánh bại vụ kiện của Thomas Edison đã thách thức bằng sáng chế của anh ta, và từ chối lời đề nghị của Edison để biến anh ta thành đối tác. Sau đó, Woods thường được gọi là "Black Edison".
Sau khi nhận được bằng sáng chế cho máy điện báo đa kênh, Woods đã tổ chức lại công ty ở Trung Quốc của mình thành Công ty Điện lực vào năm 1890, ông chuyển công việc nghiên cứu của mình đến Thành phố New York, nơi ông được tham gia bởi một anh trai, Lyates Woods, người cũng có nhiều phát minh của riêng mình.
Phát minh quan trọng nhất tiếp theo của Woods là thiết bị lấy năng lượng vào năm 1901, là cơ sở của cái gọi là "đường ray thứ ba" hiện đang được sử dụng bởi các hệ thống vận chuyển chạy bằng điện. Từ năm 1902 đến 1905, ông đã nhận được bằng sáng chế cho một hệ thống phanh khí cải tiến.
Cái chết và di sản
Vào thời điểm ông qua đời, vào ngày 30 tháng 1 năm 1910, tại thành phố New York, Granville T. Woods đã phát minh ra 15 thiết bị cho đường sắt điện. đã nhận được gần 60 bằng sáng chế, nhiều trong số đó được giao cho các nhà sản xuất thiết bị điện chính là một phần của cuộc sống hàng ngày ngày nay.