NộI Dung
William S. Harley là một doanh nhân người Mỹ và là một trong những người sáng lập của Công ty mô tô Harley-Davidson.Tóm tắc
Sinh năm 1880, William S. Harley đã quan tâm đến sự phát triển ban đầu của xe đạp, điều này thúc đẩy niềm đam mê của anh với cơ khí và kỹ thuật. Cùng với người bạn Arthur Davidson, anh bắt đầu trang bị những chiếc xe đạp với động cơ. Năm 1903, hai anh em của Harley, Davidson và Davidson đã thành lập Công ty mô tô Harley-Davidson, không lâu sau đó là nhà sản xuất xe máy ưu việt của thế giới.
Những năm đầu
Một trong những người sáng lập ban đầu của Công ty mô tô Harley-Davidson, William Sylvester Harley, sinh ngày 29 tháng 12 năm 1880, tại Milwaukee, Wisconsin. Tham vọng, với con mắt kinh doanh tốt, Harley bắt đầu sự nghiệp từ năm 15 tuổi khi anh làm việc tại một nhà máy xe đạp.
Làm việc với anh ta là một người bạn thời thơ ấu của anh ta, Arthur Davidson, giống như Harley, có đầu óc về cơ khí. Cả hai cũng có chung sở thích sâu sắc với xe đạp và tin chắc rằng họ có thể tạo ra một loại xe đạp cơ giới mới sẽ dễ đi hơn. Chẳng mấy chốc, hai người bạn bắt đầu thử nghiệm động cơ xăng và thử chúng trên những chiếc xe đạp của riêng họ.
Quyết tâm tạo ra một cuộc sống tốt hơn cho chính mình, Harley bắt đầu học đại học, người đầu tiên trong gia đình làm như vậy và cuối cùng lấy được bằng kỹ sư cơ khí từ Đại học Wisconsin-Madison vào năm 1907.
Một người vẽ phác thảo được đào tạo, Harley trở lại Milwaukee sau khi học đại học và bắt đầu làm việc lại với Davidson để thực hiện ước mơ chế tạo một chiếc xe đạp có động cơ. Họ sớm tranh thủ sự giúp đỡ của hai anh trai của Davidson, Walter, một thợ máy đường sắt, người đã cho công ty trẻ một thợ cơ khí lành nghề và William, một quản đốc phòng công cụ.
Công ty mô tô Harley-Davidson
Năm 1903, bốn người đàn ông đã thành lập Công ty mô tô Harley-Davidson, họ hoạt động từ một nhà kho nhỏ ở sân sau của gia đình Davidson. Tên của Harley đã được thanh toán hàng đầu bởi vì anh ta được ghi nhận với ý tưởng ban đầu cho một chiếc xe máy.
Năm đầu tiên, công ty đã sản xuất ba chiếc xe đạp, bao gồm một tay quay và bàn đạp xe đạp cũng như một động cơ xi-lanh đơn.
Trong vài năm tới, công ty đã tinh chỉnh ý tưởng xe máy và thu hút doanh nghiệp mới. Đến năm 1909, công ty có nhà máy riêng, thuê 35 công nhân và sản xuất hơn một nghìn chiếc xe đạp mỗi năm.
Đằng sau phần lớn sự phát triển của công ty là Harley, một người cầu toàn đã đổ hàng giờ để tạo ra động cơ xe máy hai xi-lanh đầu tiên trên thế giới. Ông đã làm như vậy vào năm 1907, và chỉ trong vài năm, động cơ V-Twin được cấp bằng sáng chế của ông đã thúc đẩy sự phát triển của công ty lên tới 3.200 chiếc xe đạp đáng kinh ngạc mỗi năm.
Trong nhiều thập kỷ tiếp theo, Harley-Davidson tiếp tục chứng kiến sự gia tăng lớn về doanh số và mức độ phổ biến. Họ cũng có nhu cầu từ quân đội Hoa Kỳ, lần đầu tiên được đặt hàng trong một cuộc giao tranh năm 1916 tại Mexico-Hoa Kỳ. biên giới và sau đó trong các cuộc xung đột toàn cầu theo sau. Với sự khởi đầu của Thế chiến I, một phần ba đến một nửa sản phẩm của công ty đã được gửi đến cho nỗ lực chiến tranh. Trong Thế chiến II, quân đội Mỹ đã đặt mua hơn 60.000 chiếc xe đạp Harley-Davidson cho quân Đồng minh sử dụng ở nước ngoài. Harley giám sát các thỏa thuận giữa công ty và Bộ Chiến tranh. Sau chiến tranh và vào những năm 1950, xe máy của họ là thương hiệu Mỹ duy nhất trên thị trường toàn cầu.
Cho đến khi qua đời, Harley là kỹ sư trưởng và thủ quỹ của công ty. Ông đã chứng minh sự thành công của công ty và giới thiệu xe đạp mới. Anh ấy cũng là một tay đua nhiệt tình và có niềm đam mê thử nghiệm những chiếc xe đạp mới của mình.
Cuộc sống và cái chết cá nhân
Harley kết hôn với Anna Jachthuber vào năm 1910. Họ có ba đứa con: Ann Mary, William J. và John.
Harley chết vì suy tim vào ngày 18 tháng 9 năm 1943 ở tuổi 62. Ông được chôn cất tại Nghĩa trang Holy Cross và Lăng ở Milwaukee. Năm 1998, anh được giới thiệu vào Đại sảnh vinh danh xe máy ở Columbus, Ohio.